กระบวนการผลิตล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม

กระบวนการผลิตล้อรถยนต์อัลลอยด์อลูมิเนียมแบ่งออกเป็นประเภทหลัก ๆ ดังต่อไปนี้:

1. กระบวนการหล่อ:

• การหล่อแบบแรงโน้มถ่วง: เทโลหะผสมอะลูมิเนียมเหลวลงในแม่พิมพ์ เติมแม่พิมพ์ด้วยแรงโน้มถ่วง และทำให้เย็นลงจนได้รูปทรง กระบวนการนี้ใช้เงินลงทุนอุปกรณ์ต่ำและใช้งานง่าย เหมาะสำหรับการผลิตขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการหล่อต่ำ คุณภาพผลิตภัณฑ์ไม่คงตัว และมักเกิดข้อบกพร่องจากการหล่อ เช่น รูพรุนและการหดตัว

• การหล่อแบบแรงดันต่ำ: ในเบ้าหลอมที่ปิดสนิท ของเหลวอะลูมิเนียมอัลลอยด์จะถูกอัดลงในแม่พิมพ์ด้วยความดันต่ำผ่านก๊าซเฉื่อยเพื่อให้แข็งตัวภายใต้ความดัน ชิ้นงานหล่อที่ผลิตด้วยกระบวนการนี้มีโครงสร้างที่หนาแน่น คุณภาพภายในที่ดี ประสิทธิภาพการผลิตสูง และเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก แต่ต้องใช้การลงทุนด้านอุปกรณ์สูง ความต้องการแม่พิมพ์สูง และต้นทุนแม่พิมพ์ก็สูงเช่นกัน

• การหล่อแบบหมุน: เป็นกระบวนการปรับปรุงที่อาศัยการหล่อแบบแรงดันต่ำ ขั้นแรก ชิ้นงานเปล่าของล้อจะถูกขึ้นรูปโดยการหล่อแบบแรงดันต่ำ จากนั้นชิ้นงานเปล่าจะถูกยึดไว้กับเครื่องปั่น โครงสร้างของขอบล้อจะค่อยๆ เสียรูปและขยายตัวด้วยแม่พิมพ์หมุนและแรงกด กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่คงไว้ซึ่งข้อดีของการหล่อแบบแรงดันต่ำเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความแม่นยำของล้อ พร้อมกับลดน้ำหนักของล้ออีกด้วย

2. กระบวนการตีขึ้นรูป

หลังจากที่โลหะผสมอะลูมิเนียมได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดแล้ว จะถูกนำไปตีขึ้นรูปด้วยเครื่องตีขึ้นรูป กระบวนการตีขึ้นรูปสามารถแบ่งได้เป็นสองประเภทดังนี้

• การตีขึ้นรูปแบบดั้งเดิม: แท่งอลูมิเนียมทั้งชิ้นจะถูกตีขึ้นรูปเป็นล้อโดยตรงภายใต้แรงดันสูง ล้อที่ผลิตด้วยกระบวนการนี้มีการใช้วัสดุอย่างคุ้มค่า สิ้นเปลืองน้อย มีคุณสมบัติเชิงกลที่ดีเยี่ยมของการตีขึ้นรูป และมีความแข็งแรงและความเหนียวที่ดี อย่างไรก็ตาม การลงทุนด้านอุปกรณ์ค่อนข้างสูง กระบวนการนี้มีความซับซ้อน และจำเป็นต้องมีทักษะทางเทคนิคระดับสูงของผู้ปฏิบัติงาน

• การตีขึ้นรูปแบบกึ่งแข็ง: ขั้นแรก โลหะผสมอลูมิเนียมจะถูกให้ความร้อนจนอยู่ในสถานะกึ่งแข็ง ซึ่งในขณะนั้นโลหะผสมอลูมิเนียมจะมีสภาพคล่องและความสามารถในการตีขึ้นรูปในระดับหนึ่ง จากนั้นจึงนำไปตีขึ้นรูป กระบวนการนี้ช่วยลดการใช้พลังงานในกระบวนการตีขึ้นรูป เพิ่มประสิทธิภาพการผลิต และปรับปรุงคุณภาพของล้อ

3. กระบวนการเชื่อม

แผ่นเหล็กจะถูกรีดเป็นทรงกระบอกและเชื่อม จากนั้นนำไปผ่านกระบวนการหรือกดขึ้นรูปขอบล้อด้วยแม่พิมพ์ จากนั้นจึงนำแผ่นล้อสำเร็จรูปไปเชื่อมเพื่อผลิตล้อ วิธีการเชื่อมสามารถทำได้ทั้งการเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอน เป็นต้น กระบวนการนี้ต้องใช้สายการผลิตเฉพาะที่มีประสิทธิภาพการผลิตสูง เหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก แต่รูปลักษณ์ภายนอกกลับไม่สวยงามและมักเกิดปัญหาคุณภาพการเชื่อมที่จุดเชื่อม