กระบวนการผลิตล้ออัลลอยด์อลูมิเนียม

กระบวนการผลิตล้อรถยนต์อัลลอยด์อะลูมิเนียมแบ่งออกเป็นประเภทหลักๆ ดังต่อไปนี้:

1. ขั้นตอนการหล่อ:

• การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง: เทโลหะผสมอลูมิเนียมเหลวลงในแม่พิมพ์ เติมแม่พิมพ์ภายใต้แรงโน้มถ่วงและทำให้เย็นลงจนเป็นรูปร่าง กระบวนการนี้ใช้การลงทุนอุปกรณ์ต่ำและดำเนินการค่อนข้างง่าย ซึ่งเหมาะสำหรับการผลิตขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการหล่อต่ำ ความสม่ำเสมอของคุณภาพผลิตภัณฑ์ไม่ดี และมีแนวโน้มที่จะเกิดข้อบกพร่องในการหล่อ เช่น รูพรุนและการหดตัว

• การหล่อด้วยแรงดันต่ำ: ในเบ้าหลอมที่ปิดสนิท ของเหลวโลหะผสมอลูมิเนียมจะถูกกดลงในแม่พิมพ์ด้วยแรงดันต่ำผ่านก๊าซเฉื่อยเพื่อทำให้แข็งตัวภายใต้แรงดัน การหล่อที่ผลิตด้วยกระบวนการนี้มีโครงสร้างที่หนาแน่น คุณภาพภายในที่ดี ประสิทธิภาพการผลิตสูง และเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก แต่การลงทุนด้านอุปกรณ์นั้นสูงมาก ความต้องการแม่พิมพ์นั้นสูง และต้นทุนแม่พิมพ์ก็สูงเช่นกัน

• การหล่อแบบหมุน: เป็นกระบวนการที่ได้รับการปรับปรุงโดยใช้การหล่อแบบแรงดันต่ำ ขั้นแรก ชิ้นงานของล้อจะถูกขึ้นรูปโดยการหล่อแบบแรงดันต่ำ จากนั้นชิ้นงานจะถูกยึดไว้กับเครื่องปั่น โครงสร้างของส่วนขอบล้อจะค่อยๆ ผิดรูปและขยายออกโดยแม่พิมพ์หมุนและแรงดัน กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่รักษาข้อดีของการหล่อแบบแรงดันต่ำไว้เท่านั้น แต่ยังปรับปรุงความแข็งแรงและความแม่นยำของล้อ ขณะเดียวกันก็ลดน้ำหนักของล้อด้วย

2. กระบวนการตีเหล็ก

หลังจากที่โลหะผสมอลูมิเนียมได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดแล้ว โลหะผสมอลูมิเนียมจะถูกตีขึ้นรูปด้วยเครื่องตีขึ้นรูป กระบวนการตีขึ้นรูปสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทดังต่อไปนี้:

• การตีขึ้นรูปแบบธรรมดา: แท่งอลูมิเนียมทั้งชิ้นถูกตีขึ้นรูปเป็นรูปร่างของล้อโดยตรงภายใต้แรงดันสูง ล้อที่ผลิตด้วยกระบวนการนี้มีการใช้ประโยชน์ของวัสดุสูง มีของเสียน้อยลง มีคุณสมบัติทางกลที่ยอดเยี่ยมของการตีขึ้นรูป และมีความแข็งแรงและความทนทานที่ดี อย่างไรก็ตาม การลงทุนด้านอุปกรณ์นั้นสูงมาก กระบวนการมีความซับซ้อน และระดับเทคนิคของผู้ปฏิบัติงานนั้นต้องสูง

• การตีขึ้นรูปแบบกึ่งแข็ง: ขั้นแรก โลหะผสมอลูมิเนียมจะถูกให้ความร้อนจนอยู่ในสถานะกึ่งแข็ง ซึ่งในขณะนั้น โลหะผสมอลูมิเนียมจะมีความสามารถในการไหลและขึ้นรูปได้ในระดับหนึ่ง จากนั้นจึงตีขึ้นรูป กระบวนการนี้สามารถลดการใช้พลังงานในกระบวนการตีขึ้นรูป ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต และปรับปรุงคุณภาพของล้อได้อีกด้วย

3. กระบวนการเชื่อม

แผ่นโลหะจะถูกรีดเป็นทรงกระบอกและเชื่อม จากนั้นจะถูกประมวลผลหรือกดลงในขอบล้อด้วยแม่พิมพ์ จากนั้นจึงเชื่อมแผ่นล้อหล่อสำเร็จรูปเพื่อผลิตล้อ วิธีการเชื่อมอาจเป็นการเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอน เป็นต้น กระบวนการนี้ต้องใช้สายการผลิตเฉพาะที่มีประสิทธิภาพการผลิตสูงและเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก แต่รูปลักษณ์ภายนอกนั้นไม่ดีและมีแนวโน้มที่จะเกิดปัญหาด้านคุณภาพการเชื่อมที่จุดเชื่อม