กระบวนการผลิตล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์

กระบวนการผลิตล้อรถยนต์โลหะผสมอลูมิเนียมส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

1. กระบวนการหล่อ:

• การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง: เทอลูมิเนียมเหลวลงในแม่พิมพ์ เติมแม่พิมพ์ภายใต้แรงโน้มถ่วง และทำให้เย็นลงเป็นรูปร่าง กระบวนการนี้มีการลงทุนอุปกรณ์ต่ำและการดำเนินงานค่อนข้างง่าย ซึ่งเหมาะสำหรับการผลิตขนาดเล็ก อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพการหล่อต่ำ ความสม่ำเสมอของคุณภาพของผลิตภัณฑ์ไม่ดี และข้อบกพร่องในการหล่อเช่นรูขุมขนและการหดตัวมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้น

• การหล่อด้วยแรงดันต่ำ: ในเบ้าหลอมที่ปิดสนิท ของเหลวอลูมิเนียมอัลลอยด์จะถูกกดลงในแม่พิมพ์ด้วยแรงดันต่ำผ่านก๊าซเฉื่อยเพื่อแข็งตัวภายใต้แรงกดดัน การหล่อที่ผลิตโดยกระบวนการนี้มีโครงสร้างที่หนาแน่น คุณภาพภายในที่ดี ประสิทธิภาพการผลิตสูง และเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก แต่การลงทุนในอุปกรณ์มีขนาดใหญ่ ความต้องการแม่พิมพ์สูง และต้นทุนแม่พิมพ์ก็สูงเช่นกัน

• การหล่อแบบหมุน: เป็นกระบวนการที่ได้รับการปรับปรุงโดยใช้การหล่อแบบแรงดันต่ำ ขั้นแรก ช่องว่างของล้อจะเกิดขึ้นจากการหล่อด้วยแรงดันต่ำ จากนั้นช่องว่างจะได้รับการแก้ไขบนเครื่องปั่นด้าย โครงสร้างของส่วนขอบล้อจะค่อยๆ เปลี่ยนรูปและขยายออกโดยแม่พิมพ์หมุนและแรงกด กระบวนการนี้ไม่เพียงแต่รักษาข้อดีของการหล่อด้วยแรงดันต่ำเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความแข็งแรงและความแม่นยำของล้อในขณะเดียวกันก็ลดน้ำหนักของล้ออีกด้วย

2. กระบวนการตีขึ้นรูป

หลังจากที่อลูมิเนียมอัลลอยด์ถูกให้ความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนด มันจะถูกหลอมเป็นแม่พิมพ์โดยใช้เครื่องอัดขึ้นรูป กระบวนการตีขึ้นรูปสามารถแบ่งออกได้เป็น 2 ประเภทดังนี้

• การตีขึ้นรูปแบบธรรมดา: แท่งอลูมิเนียมทั้งชิ้นจะถูกตีขึ้นรูปโดยตรงเป็นรูปวงล้อภายใต้แรงดันสูง ล้อที่ผลิตโดยกระบวนการนี้มีการใช้วัสดุสูง ของเสียน้อยกว่า คุณสมบัติทางกลที่ดีเยี่ยมของการตีขึ้นรูป และมีความแข็งแรงและความเหนียวที่ดี อย่างไรก็ตาม การลงทุนด้านอุปกรณ์มีขนาดใหญ่ กระบวนการมีความซับซ้อน และระดับเทคนิคของผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องสูง

• การตีขึ้นรูปกึ่งแข็ง: ขั้นแรก อลูมิเนียมอัลลอยด์จะถูกให้ความร้อนจนมีสถานะกึ่งแข็ง ซึ่งในขณะนั้นอลูมิเนียมอัลลอยด์จะมีสภาพการไหลและความสามารถในการหลอมขึ้นรูปได้ในระดับหนึ่ง จากนั้นจึงทำการหลอม กระบวนการนี้สามารถลดการใช้พลังงานในกระบวนการตีขึ้นรูป ปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต และยังปรับปรุงคุณภาพของล้ออีกด้วย

3. กระบวนการเชื่อม

แผ่นงานจะถูกรีดเป็นกระบอกสูบและเชื่อม จากนั้นนำไปผ่านกระบวนการหรือกดลงในขอบล้อด้วยแม่พิมพ์ จากนั้นจึงเชื่อมแผ่นล้อสำเร็จรูปเพื่อผลิตล้อ วิธีการเชื่อมอาจเป็นการเชื่อมด้วยเลเซอร์ การเชื่อมด้วยลำแสงอิเล็กตรอน ฯลฯ กระบวนการนี้ต้องใช้สายการผลิตเฉพาะที่มีประสิทธิภาพการผลิตสูงและเหมาะสำหรับการผลิตจำนวนมาก แต่รูปลักษณ์ไม่ดีและปัญหาคุณภาพการเชื่อมมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นที่จุดเชื่อม