ผลผลิตของแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์สำหรับแบตเตอรี่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและวัสดุแผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิตชนิดใหม่เป็นที่ต้องการอย่างมาก

ฟอยล์อลูมิเนียม คือ ฟอยล์ที่ทำจากอลูมิเนียม แบ่งตามความหนาได้เป็นฟอยล์หนา ฟอยล์หนาปานกลาง (.0XXX) และฟอยล์บาง (.00XX) ฟอยล์อลูมิเนียมสามารถแบ่งตามลักษณะการใช้งานได้ เช่น ฟอยล์เครื่องปรับอากาศ ฟอยล์ห่อบุหรี่ ฟอยล์ตกแต่ง ฟอยล์อลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่ เป็นต้น

ฟอยล์อลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในฟอยล์อลูมิเนียมประเภทหนึ่ง ผลผลิตคิดเป็น 1.7% ของปริมาณฟอยล์ทั้งหมด แต่มีอัตราการเติบโตสูงถึง 16.7% ซึ่งถือเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ฟอยล์ที่มีการเติบโตเร็วที่สุด

เหตุผลที่ผลผลิตแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่เติบโตอย่างรวดเร็วเป็นเพราะว่ามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่สามประเภท แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน ฯลฯ จากข้อมูลการสำรวจที่เกี่ยวข้อง แบตเตอรี่สามประเภท GWh แต่ละก้อนต้องใช้แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่ 300-450 ตัน และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต GWh แต่ละก้อนต้องใช้แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่ 400-600 ตัน และแบตเตอรี่โซเดียมไอออนใช้แผ่นอลูมิเนียมสำหรับทั้งขั้วบวกและขั้วลบ แบตเตอรี่โซเดียม Gwh แต่ละก้อนต้องใช้แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ 700-1,000 ตัน ซึ่งมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมถึงสองเท่า

ขณะเดียวกัน ด้วยการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่และความต้องการที่สูงในตลาดกักเก็บพลังงาน คาดว่าความต้องการแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ในแบตเตอรี่จะสูงถึง 490,000 ตันในปี 2568 โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีแบบทบต้นที่ 43% แบตเตอรี่ในสาขาการกักเก็บพลังงานมีความต้องการแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์สูง โดยใช้เกณฑ์มาตรฐานการคำนวณที่ 500 ตัน/กิกะวัตต์ชั่วโมง และคาดการณ์ว่าความต้องการแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ในแบตเตอรี่ในสาขาการกักเก็บพลังงานจะสูงถึง 157,000 ตันในปี 2568 (ข้อมูลจาก CBEA)

อุตสาหกรรมฟอยล์อลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่กำลังมุ่งหน้าสู่การผลิตผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง และความต้องการตัวเก็บกระแสไฟฟ้าในด้านการใช้งานก็กำลังพัฒนาไปในทิศทางของความบาง ความแข็งแรงแรงดึงที่สูงขึ้น การยืดตัวที่สูงขึ้น และความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่สูงขึ้น
ฟอยล์อลูมิเนียมแบบดั้งเดิมนั้นมีน้ำหนักมาก ราคาแพง และไม่ปลอดภัย จึงประสบปัญหาใหญ่หลวง ปัจจุบันวัสดุฟอยล์อลูมิเนียมคอมโพสิตชนิดใหม่เริ่มปรากฏขึ้นในท้องตลาด วัสดุชนิดนี้สามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพิ่มความปลอดภัยให้กับแบตเตอรี่ และเป็นที่ต้องการอย่างมาก

แผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิตเป็นวัสดุคอมโพสิตประเภทใหม่ที่ทำจากโพลีเอทิลีนเทเรฟทาเลต (PET) และวัสดุอื่นๆ เป็นวัสดุพื้นฐาน และวางชั้นอลูมิเนียมโลหะที่ด้านหน้าและด้านหลังด้วยเทคโนโลยีการเคลือบสูญญากาศขั้นสูง
วัสดุคอมโพสิตชนิดใหม่นี้สามารถปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก เมื่อแบตเตอรี่มีอุณหภูมิต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด ชั้นฉนวนอินทรีย์ที่อยู่ตรงกลางของตัวเก็บกระแสไฟฟ้าคอมโพสิตจะช่วยเพิ่มความต้านทานให้กับระบบวงจรได้อย่างไม่จำกัด และไม่ติดไฟ จึงช่วยลดโอกาสที่แบตเตอรี่จะลุกไหม้ ลุกไหม้ และระเบิดได้ จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่
ในขณะเดียวกัน เนื่องจากวัสดุ PET มีน้ำหนักเบากว่า น้ำหนักรวมของแผ่นอลูมิเนียม PET จึงเล็กลง ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของแบตเตอรี่และเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ ยกตัวอย่างเช่น แผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิต เมื่อความหนารวมยังคงเท่าเดิม จะมีน้ำหนักเบากว่าแผ่นอลูมิเนียมรีดแบบดั้งเดิมเกือบ 60% ยิ่งไปกว่านั้น แผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิตยังสามารถบางลงได้ และแบตเตอรี่ลิเธียมที่ได้จะมีปริมาตรเล็กลง ซึ่งสามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานเชิงปริมาตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แก้ไขโดย May Jiang จาก MAT Aluminum