ผลผลิตของแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์สำหรับแบตเตอรี่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วและวัสดุแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์แบบคอมโพสิตชนิดใหม่เป็นที่ต้องการอย่างมาก

แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ คือ แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ชนิดหนึ่ง ซึ่งสามารถแบ่งตามความหนาได้เป็น แผ่นอลูมิเนียมหนา แผ่นอลูมิเนียมหนาปานกลาง (.0XXX) และแผ่นอลูมิเนียมบาง (.00XX) ทั้งนี้ สามารถแบ่งตามสถานการณ์การใช้งานได้ เช่น แผ่นอลูมิเนียมสำหรับเครื่องปรับอากาศ แผ่นอลูมิเนียมสำหรับห่อบุหรี่ แผ่นอลูมิเนียมสำหรับตกแต่ง แผ่นอลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่ เป็นต้น

ฟอยล์อลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่เป็นฟอยล์อลูมิเนียมประเภทหนึ่ง ผลผลิตคิดเป็น 1.7% ของวัสดุฟอยล์ทั้งหมด แต่มีอัตราการเติบโตถึง 16.7% ซึ่งถือเป็นผลิตภัณฑ์ฟอยล์ประเภทย่อยที่มีการเติบโตเร็วที่สุด

เหตุผลที่ผลผลิตของแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์สำหรับแบตเตอรี่มีการเติบโตอย่างรวดเร็วเป็นเพราะว่าแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์นี้ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่สามประเภท แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต แบตเตอรี่โซเดียมไอออน ฯลฯ ตามข้อมูลการสำรวจที่เกี่ยวข้อง แบตเตอรี่สามประเภท GWh แต่ละก้อนต้องใช้แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์สำหรับแบตเตอรี่ 300-450 ตัน และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต GWh แต่ละก้อนต้องใช้แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์สำหรับแบตเตอรี่ 400-600 ตัน และแบตเตอรี่โซเดียมไอออนใช้แผ่นอลูมิเนียมสำหรับทั้งขั้วบวกและขั้วลบ แบตเตอรี่โซเดียม Gwh แต่ละก้อนต้องใช้แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ 700-1,000 ตัน ซึ่งมากกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมถึงสองเท่า

ในเวลาเดียวกัน จากการได้รับประโยชน์จากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่และความต้องการที่สูงในตลาดการจัดเก็บพลังงาน คาดว่าความต้องการแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ในสาขาพลังงานจะสูงถึง 490,000 ตันในปี 2025 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น 43% แบตเตอรี่ในสาขาการจัดเก็บพลังงานมีความต้องการแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์จำนวนมาก โดยใช้ 500 ตัน/GWh เป็นเกณฑ์มาตรฐานในการคำนวณ คาดว่าความต้องการแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์ในแบตเตอรี่ในสาขาการจัดเก็บพลังงานจะสูงถึง 157,000 ตันในปี 2025 (ข้อมูลจาก CBEA)

อุตสาหกรรมฟอยล์อลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่กำลังเร่งพัฒนาไปสู่ผลิตภัณฑ์คุณภาพสูง และข้อกำหนดสำหรับตัวเก็บกระแสไฟฟ้าในด้านการใช้งานก็พัฒนาไปในทิศทางของความบางกว่า ความแข็งแรงแรงดึงที่สูงขึ้น การยืดตัวที่สูงขึ้น และความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่สูงขึ้น
แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์แบบดั้งเดิมนั้นมีน้ำหนักมาก มีราคาแพง และปลอดภัยไม่เพียงพอ จึงต้องเผชิญกับปัญหาใหญ่ ในปัจจุบัน วัสดุแผ่นอลูมิเนียมฟอยล์แบบผสมชนิดใหม่เริ่มปรากฏขึ้นในตลาด วัสดุชนิดนี้สามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานให้กับแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่ และเป็นที่ต้องการอย่างมาก

แผ่นอลูมิเนียมฟอยล์คอมโพสิตเป็นวัสดุคอมโพสิตประเภทใหม่ที่ทำจากโพลีเอทิลีนเทเรฟทาเลต (PET) และวัสดุอื่นๆ เป็นวัสดุพื้นฐาน และทำการเคลือบชั้นโลหะอลูมิเนียมที่ด้านหน้าและด้านหลังด้วยเทคโนโลยีการเคลือบสูญญากาศขั้นสูง
วัสดุคอมโพสิตชนิดใหม่นี้สามารถปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่ได้อย่างมาก เมื่อแบตเตอรี่มีความร้อนสูง ชั้นฉนวนอินทรีย์ที่อยู่ตรงกลางของตัวรวบรวมกระแสไฟฟ้าคอมโพสิตสามารถให้ความต้านทานที่ไม่มีที่สิ้นสุดสำหรับระบบวงจร และไม่ติดไฟ จึงลดโอกาสที่แบตเตอรี่จะติดไฟ ไหม้ และระเบิดได้ จึงช่วยเพิ่มความปลอดภัยของแบตเตอรี่
ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากวัสดุ PET มีน้ำหนักเบากว่า น้ำหนักรวมของแผ่นอลูมิเนียม PET จึงเล็กลง ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของแบตเตอรี่และปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ เมื่อนำแผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิตมาเป็นตัวอย่าง เมื่อความหนารวมยังคงเท่าเดิม จะเบากว่าแผ่นอลูมิเนียมม้วนแบบเดิมเกือบ 60% นอกจากนี้ แผ่นอลูมิเนียมคอมโพสิตยังสามารถบางลงได้ และแบตเตอรี่ลิเธียมที่ได้จะมีปริมาตรเล็กลง ซึ่งสามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานตามปริมาตรได้อย่างมีประสิทธิภาพอีกด้วย

เรียบเรียงโดย เมย์ เจียง จาก MAT Aluminum