ผลผลิตของอลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่มีการเติบโตอย่างรวดเร็ว และวัสดุฟอยล์อลูมิเนียมคอมโพสิตชนิดใหม่กำลังเป็นที่ต้องการอย่างมาก

อลูมิเนียมฟอยล์เป็นฟอยล์ที่ทำจากอลูมิเนียม ตามความหนาที่แตกต่างกัน มันสามารถแบ่งออกเป็นฟอยล์เกจหนัก ฟอยล์เกจกลาง (.0XXX) และฟอยล์เกจแสง (.00XX)ตามสถานการณ์การใช้งาน มันสามารถแบ่งออกเป็นฟอยล์เครื่องปรับอากาศ ฟอยล์บรรจุภัณฑ์บุหรี่ ฟอยล์ตกแต่ง ฟอยล์อลูมิเนียมแบตเตอรี่ ฯลฯ

อลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่เป็นหนึ่งในอลูมิเนียมฟอยล์หลากหลายชนิดผลผลิตคิดเป็น 1.7% ของวัสดุฟอยล์ทั้งหมด แต่มีอัตราการเติบโตถึง 16.7% ซึ่งเป็นแผนกย่อยของผลิตภัณฑ์ฟอยล์ที่เติบโตเร็วที่สุด

เหตุผลที่ผลผลิตของอลูมิเนียมฟอยล์ของแบตเตอรี่มีการเติบโตอย่างรวดเร็วก็คือมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแบตเตอรี่แบบไตรภาค, แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟต, แบตเตอรี่โซเดียมไอออน ฯลฯ ตามข้อมูลการสำรวจที่เกี่ยวข้อง แบตเตอรี่แบบไตรภาค GWh ทุกก้อนต้องการ 300-450 อลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่ตัน และแบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตทุก GWh ต้องการอลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่ 400-600 ตันและแบตเตอรี่โซเดียมไอออนใช้อลูมิเนียมฟอยล์สำหรับขั้วบวกและขั้วลบ แบตเตอรี่โซเดียม Gwh ทุกก้อนต้องการอลูมิเนียมฟอยล์ 700-1,000 ตัน ซึ่งมากกว่าสองเท่าของแบตเตอรี่ลิเธียม

ในเวลาเดียวกัน ความต้องการฟอยล์แบตเตอรี่ในแหล่งพลังงานคาดว่าจะสูงถึง 490,000 ตันในปี 2568 โดยได้รับประโยชน์จากการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมยานยนต์พลังงานใหม่และความต้องการสูงในตลาดพลังงาน โดยมีอัตราการเติบโตแบบทบต้นต่อปี ของ 43%แบตเตอรี่ในด้านการจัดเก็บพลังงานมีความต้องการอลูมิเนียมฟอยล์จำนวนมาก โดยใช้ 500 ตัน/GWh เป็นเกณฑ์มาตรฐานในการคำนวณ คาดว่าความต้องการอลูมิเนียมฟอยล์แบตเตอรี่ในด้านการจัดเก็บพลังงานต่อปีจะสูงถึง 157,000 ตันในปี 2568 (ข้อมูล จาก ธปท.)

อุตสาหกรรมฟอยล์อลูมิเนียมสำหรับแบตเตอรี่กำลังเร่งรีบในเส้นทางคุณภาพสูง และข้อกำหนดสำหรับตัวสะสมกระแสไฟฟ้าในด้านการใช้งานก็กำลังพัฒนาไปในทิศทางของทินเนอร์ ความต้านทานแรงดึงที่สูงขึ้น การยืดตัวที่สูงขึ้น และความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่สูงขึ้น
อลูมิเนียมฟอยล์แบบเดิมๆ มีน้ำหนักมาก ราคาแพง และปลอดภัยต่ำ ซึ่งประสบปัญหาใหญ่ปัจจุบันวัสดุฟอยล์อลูมิเนียมคอมโพสิตชนิดใหม่เริ่มปรากฏสู่ตลาดแล้ว วัสดุนี้สามารถเพิ่มความหนาแน่นพลังงานของแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่และเป็นที่ต้องการอย่างมาก

อลูมิเนียมฟอยล์คอมโพสิตเป็นวัสดุคอมโพสิตชนิดใหม่ที่ทำจากโพลีเอทิลีนเทเรฟทาเลต (สัตว์เลี้ยง) และวัสดุอื่น ๆ เป็นวัสดุพื้นฐาน และทับชั้นโลหะอลูมิเนียมที่ด้านหน้าและด้านหลังด้วยเทคโนโลยีการเคลือบสุญญากาศขั้นสูง
วัสดุคอมโพสิตชนิดใหม่นี้สามารถปรับปรุงความปลอดภัยของแบตเตอรี่ได้อย่างมากเมื่อแบตเตอรี่ไม่มีความร้อน ชั้นฉนวนอินทรีย์ที่อยู่ตรงกลางของตัวสะสมกระแสไฟฟ้าแบบคอมโพสิตสามารถให้ความต้านทานไม่จำกัดสำหรับระบบวงจร และไม่ติดไฟ จึงช่วยลดความเป็นไปได้ของการเผาไหม้ของแบตเตอรี่ ไฟไหม้ และการระเบิด จากนั้นจึงปรับปรุง ความปลอดภัยของแบตเตอรี่
ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากวัสดุ PET มีน้ำหนักเบา น้ำหนักโดยรวมของอลูมิเนียมฟอยล์ PET จึงน้อยลง ซึ่งช่วยลดน้ำหนักของแบตเตอรี่และปรับปรุงความหนาแน่นของพลังงานของแบตเตอรี่ยกตัวอย่างอลูมิเนียมฟอยล์คอมโพสิต เมื่อความหนาโดยรวมยังคงเท่าเดิม จะเบากว่าอลูมิเนียมฟอยล์รีดแบบดั้งเดิมเกือบ 60%นอกจากนี้ อลูมิเนียมฟอยล์คอมโพสิตยังสามารถบางลงได้ และแบตเตอรี่ลิเธียมที่ได้จะมีปริมาตรน้อยลง ซึ่งยังสามารถเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานตามปริมาตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

เรียบเรียงโดย May Jiang จาก MAT Aluminium