อลูมิเนียมใช้ทำทุกอย่างตั้งแต่จักรยานไปจนถึงยานอวกาศ โลหะนี้ช่วยให้ผู้คนสามารถเดินทางด้วยความเร็ว breakneck ข้ามมหาสมุทรบินผ่านท้องฟ้าและแม้กระทั่งออกจากโลก การขนส่งยังใช้อลูมิเนียมมากที่สุดคิดเป็น 27% ของการบริโภคทั้งหมด ผู้สร้างสต็อกที่กลิ้งกำลังค้นหาการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและการผลิตที่ปรับให้เหมาะสมใช้สำหรับโปรไฟล์โครงสร้างและส่วนประกอบภายนอกหรือภายใน อลูมิเนียม Carbody ช่วยให้ผู้ผลิตสามารถโกนน้ำหนักได้หนึ่งในสามของน้ำหนักเมื่อเทียบกับรถยนต์เหล็ก ในระบบรถไฟอย่างรวดเร็วและระบบรถไฟชานเมืองที่รถไฟต้องหยุดจำนวนมากการออมที่สำคัญสามารถทำได้เนื่องจากพลังงานที่น้อยลงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการเร่งความเร็วและเบรกด้วยรถยนต์อลูมิเนียม นอกจากนี้รถยนต์อลูมิเนียมนั้นง่ายต่อการผลิตและมีชิ้นส่วนน้อยลงอย่างมีนัยสำคัญ ในขณะเดียวกันอลูมิเนียมในยานพาหนะช่วยเพิ่มความปลอดภัยเนื่องจากมีทั้งแสงและแข็งแรง อลูมิเนียมช่วยลดข้อต่อโดยการอนุญาตให้มีการอัดขึ้นรูปกลวง (แทนที่จะออกแบบแผ่นสองเปลือกหอยทั่วไป) ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความปลอดภัยโดยรวม เนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าและมวลล่างอลูมิเนียมช่วยเพิ่มการถือครองถนนดูดซับพลังงานในระหว่างการชนและระยะทางเบรกที่สั้นลงในระบบรถไฟทางไกลอลูมิเนียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบรางความเร็วสูงซึ่งเริ่มมีการแนะนำ en masse ในปี 1980 รถไฟความเร็วสูงสามารถเข้าถึงความเร็ว 360 กม./ชม. และอื่น ๆ เทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงใหม่สัญญาความเร็วเกิน 600 กม./ชม.
อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นหนึ่งในวัสดุหลักที่ใช้ในการก่อสร้างลำตัวโดยมี:+ ด้านข้างของร่างกาย (ผนังด้านข้าง)+ แผงหลังคาและพื้น+ Cant Rails ซึ่งเชื่อมต่อพื้นรถไฟเข้ากับผนังด้านข้างในขณะที่ความหนาของผนังต่ำสุดของการอัดขึ้นรูปอลูมิเนียมสำหรับตัวถังรถยนต์เกือบ 1.5 มม. ความกว้างสูงสุดจะสูงถึง 700 มม. และความยาวสูงสุดของการอัดขึ้นรูปอลูมิเนียมสูงถึง 30mtrs
