อลูมิเนียมใช้ในการผลิตทุกอย่างตั้งแต่จักรยานไปจนถึงยานอวกาศโลหะนี้ทำให้ผู้คนสามารถเดินทางด้วยความเร็วสูง ข้ามมหาสมุทร บินผ่านท้องฟ้า และแม้กระทั่งออกจากโลกการขนส่งยังใช้อะลูมิเนียมมากที่สุด คิดเป็น 27% ของการบริโภคทั้งหมดผู้ผลิตชิ้นส่วนแบบม้วนกำลังค้นหาการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและการผลิตแบบเฉพาะตัว โดยนำไปใช้กับโปรไฟล์โครงสร้างและส่วนประกอบภายนอกหรือภายในตัวถังอะลูมิเนียมช่วยให้ผู้ผลิตลดน้ำหนักได้หนึ่งในสามเมื่อเทียบกับรถยนต์เหล็กในระบบขนส่งด่วนและรถไฟชานเมืองที่รถไฟต้องจอดเป็นจำนวนมาก สามารถประหยัดได้มากเนื่องจากต้องใช้พลังงานน้อยลงในการเร่งความเร็วและเบรกด้วยรถยนต์อะลูมิเนียมนอกจากนี้ รถยนต์อะลูมิเนียมยังผลิตได้ง่ายกว่าและมีชิ้นส่วนน้อยกว่ามากในขณะเดียวกันอะลูมิเนียมในรถยนต์ก็ช่วยเพิ่มความปลอดภัยเพราะทั้งเบาและแข็งแรงอะลูมิเนียมกำจัดข้อต่อโดยปล่อยให้มีการอัดขึ้นรูปกลวง (แทนที่จะเป็นการออกแบบแผ่นเปลือกสองชั้นทั่วไป) ซึ่งช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งและความปลอดภัยโดยรวมเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าและมวลที่ต่ำกว่า อะลูมิเนียมจึงช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน ดูดซับพลังงานระหว่างการชน และลดระยะเบรกให้สั้นลงในระบบรางทางไกล อะลูมิเนียมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบรางความเร็วสูง ซึ่งเริ่มนำมาใช้อย่างกว้างขวางในช่วงทศวรรษปี 1980รถไฟความเร็วสูงสามารถเข้าถึงความเร็วได้ตั้งแต่ 360 กม./ชม. ขึ้นไปเทคโนโลยีรถไฟความเร็วสูงใหม่รับประกันความเร็วเกิน 600 กม./ชม.
อลูมิเนียมอัลลอยด์เป็นหนึ่งในวัสดุหลักที่ใช้ในการก่อสร้างตัวถังรถยนต์ โดยมี:+ ด้านลำตัว (ผนังด้านข้าง)+ แผงหลังคาและพื้น+ รางลาดซึ่งเชื่อมพื้นรถไฟกับผนังด้านข้างขณะนี้ความหนาของผนังขั้นต่ำของการอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียมสำหรับตัวถังรถยนต์อยู่ที่เกือบ 1.5 มม. ความกว้างสูงสุดคือสูงสุด 700 มม. และความยาวสูงสุดของการอัดขึ้นรูปอะลูมิเนียมคือสูงสุด 30 ม.
